上古藝術貝殼

藝術是一種流動的文化，它可以以多種方式表達自己。美術藝術作為其中的一個分支，通過畫筆和畫布展現出來。畫家們將他們對世界的觀察和情感轉化為藝術品，為我們帶來無盡的視覺享受。從上古藝術中我們可以看到人類文明的起源，感受到文化的延續和發展。上古藝術用簡單的圖案和幾何形狀表達了人們對自然和宇宙的崇敬之情，展示了他們對生命和神秘力量的探索。

現代的美術藝術則走在了一條更加多元和自由的道路上。藝術家不再受限於傳統的技法和主題，他們通過不同的媒材和表現手法，探索自己內心深處的感受和想法，創作出各種風格迥異的作品。觀眾們在欣賞這些作品的同時，也能從中感受到當代社會的多樣性和變化。

無論是上古藝術還是現代美術藝術，它們都是人類文化的瑰寶，值得我們去珍惜和探索。讓我們深入這個充滿魅力的世界，感受藝術帶來的啟發和樂趣。

台鐵229次新自強號6月21日傍晚北上，撞上土石流，列車出軌致9人受傷。事故發生2周後，台鐵坦承，監視器在出軌前19分鐘就拍到土石流畫面，值班人員疏於注意，無人通報。董事長杜微提出4項改善措施，另將懲處8名相關人員，包括董事長自請處分。

台鐵昨(3)日公布初步調查結果，杜微說明，依照相關部會資料顯示，事故是因0403花蓮大地震造成大清水溪上游多處崩塌、土石鬆動，河道累積大量土石，加上近期花蓮雨水量飽和，當天降雨後，溪水挾帶大量土石，溢流覆蓋鐵軌。當天下午4時49分，第229次列車行駛崇德至和仁間，司機員發現土石流覆蓋軌面，緊急煞車，但仍撞上土石流，導致車輛出軌、設備多處受損，司機員手部骨折、8名旅客輕傷。

針對外界質疑，監視器早在19分鐘前就拍到土石流畫面，杜微表示，當天下午4時30分至49分，負責值班的羅姓監控人員有在值班室執勤，但4時25分至27分，他曾離開值班室去上廁所。

杜微說，當時監控人員有監測雨量，1小時累積雨量為1.5mm，遠低於預警值50mm，導致監控人員疏於注意。調查確認「2台輔助攝影機的畫面，當時都有顯示在監測螢幕上」，而羅姓監控人員未能注意土石流溢流橋面而未通報。上古藝術餐廳

台鐵亡羊補牢 改2人24小時監看

台鐵提出4項改善措施；包括野溪疏濬整治在6月24日進場施作便道，預計7月底完成疏濬；增設土石流溢流告警系統＋CCTV監視+水位計，未來除將大清水溪鐵路橋現場既有輔助攝影機設定為常時顯示，也將增設2個螢幕，並加派由2人24小時監看、大清水溪鐵路橋設置土石流溢流告警系統，預計斥資500萬元，7月22日完成設置、宜花東地區30座具土石流潛勢風險橋梁，優先設置測監測設備。上古藝術

另增設宜花東地區鐵路沿線阻隔設施及告警系統。上古藝術評價0403地震後，已於北迴線8處規畫適當的防護阻隔及電閘式告警設備，預計今年底完成阻隔設施、明年4月完成告警系統。預計明年6月底前擬定「全路路線防護計畫」，並依照中長程個案計畫編審要點編列預算。

懲處名單出爐 負傷司機員記功

懲處部分，羅姓值班人員將記申誡2次、養路室組長申誡1次、花蓮工務段段長記過1次、工務處副處長申誡1次、工務處長謝曜宇記過1次、副總經理陳宗宏申誡1次、總經理馮輝昇申誡1次。杜微說，這次事故他要負起責任，上周已向交通部長李孟諺自請處分。上古藝術石刻

而事發當時努力煞車導致手部骨折的司機員陳俊良則記功2次、列車長記功1次，另有2名服務員嘉獎2次。杜微說，受傷的司機員預估1個半月才能復原，後續將持續關心受傷人員狀況。